2022 年帶來(lái)了全球動(dòng)蕩、東歐戰(zhàn)爭(zhēng)、經(jīng)濟(jì)不確定性、供應(yīng)鏈不可預(yù)測(cè)性、能源價(jià)格飆升、通貨膨脹、大規(guī)模芯片短缺，可悲的是，這份清單并沒(méi)有就此結(jié)束。在新一輪激烈的挑戰(zhàn)浪潮襲來(lái)之前，與新冠肺炎相關(guān)的行業(yè)變化和全球經(jīng)濟(jì)的持續(xù)影響尚未結(jié)束。2022 年上半年的事件和現(xiàn)實(shí)如何影響物聯(lián)網(wǎng)的采用？企業(yè)和行業(yè)如何依靠物聯(lián)網(wǎng)來(lái)度過(guò)充滿挑戰(zhàn)的時(shí)代？2022 年上半年出現(xiàn)的障礙和機(jī)遇將如何影響能源、汽車、建筑和零售等垂直行業(yè)的近期發(fā)展？

根據(jù) Research and Markets 的數(shù)據(jù)，2021 年全球物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)帶來(lái)了 1902.6 億美元的收入。該公司報(bào)告稱，與 2020 年相比，2021 年的這些數(shù)字表明市場(chǎng)正在復(fù)蘇，當(dāng)年新冠肺炎疫情促使許多公司取消或推遲物聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目。Research and Markets 對(duì) 2022-2023 年的修正預(yù)測(cè)進(jìn)一步表明，盡管對(duì)物聯(lián)網(wǎng)硬件、平臺(tái)和解決方案軟件的需求持續(xù)甚至不斷增長(zhǎng)，但收入增長(zhǎng)率將在2023年放緩20%。

MSU（密歇根州立大學(xué)）計(jì)算機(jī)科學(xué)與工程助理教授兼 DeepTech 實(shí)驗(yàn)室首席講師喬什·西格爾（Josh Siegel）表示，到目前為止，2022 年繼續(xù)以 2021 年的主題為基礎(chǔ)，即不可預(yù)測(cè)性和被壓抑的需求導(dǎo)致意想不到的挑戰(zhàn)和挑戰(zhàn)驅(qū)動(dòng)的創(chuàng)新。Josh Siegel 說(shuō)：“總的來(lái)說(shuō)，在物聯(lián)網(wǎng)中，供應(yīng)鏈短缺將繼續(xù)影響物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備和系統(tǒng)的創(chuàng)建，導(dǎo)致市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力比以前更低，成本也更高，一些物聯(lián)網(wǎng)實(shí)施正在被推遲、縮減或轉(zhuǎn)移到替代技術(shù)和平臺(tái)。”

對(duì)于較小的組織，研發(fā)成本在某些情況下變得不可持續(xù)，或者至少受到延誤。Siegel補(bǔ)充道：“對(duì)于大型組織來(lái)說(shuō)，物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備和平臺(tái)的多樣性以意想不到的方式增長(zhǎng)，例如，由于組件可用性高度可變，需要微控制器、內(nèi)存或其他組件互換。這導(dǎo)致了一些碎片化和互操作性問(wèn)題。從積極的方面來(lái)說(shuō)，一些新的物聯(lián)網(wǎng)硬件和軟件的設(shè)計(jì)在構(gòu)成方面變得越來(lái)越靈活。”

年中的物聯(lián)網(wǎng)

Dimitrios Spiliopoulos 是制造業(yè)和供應(yīng)鏈的工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)負(fù)責(zé)人，IE 商學(xué)院的物聯(lián)網(wǎng)兼職教授，他表示：“即使面臨挑戰(zhàn)，物聯(lián)網(wǎng)的采用仍將在2022年上半年繼續(xù)。烏克蘭戰(zhàn)爭(zhēng)、全球供應(yīng)鏈中斷、半導(dǎo)體短缺、疫情大流行的影響，以及招聘或留住人才的挑戰(zhàn)等事件導(dǎo)致一些物聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目的實(shí)施出現(xiàn)延誤。盡管發(fā)生了這些事件，但組織還是看到了物聯(lián)網(wǎng)的巨大力量，即使在充滿挑戰(zhàn)的條件下，他們也在擴(kuò)大對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的采用。事實(shí)上，我看到挑戰(zhàn)正在幫助公司了解數(shù)字化轉(zhuǎn)型的價(jià)值，以便他們能夠在情況發(fā)生變化時(shí)迅速采取行動(dòng)。此外，我們從客戶那里得知，自 COP26大會(huì)以來(lái)，對(duì)可持續(xù)性的討論和關(guān)注日益增加，加上能源費(fèi)用的增加，使物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)成為了新的焦點(diǎn)，尤其是在制造業(yè)、智能建筑、可再生能源和能源等領(lǐng)域。這種勢(shì)頭使更多公司考慮通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)和其他技術(shù)（如云、機(jī)器學(xué)習(xí)和數(shù)字孿生）來(lái)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)解決方案?！?/span>

同樣，Spiliopoulos 表示，物聯(lián)網(wǎng)可以幫助公司應(yīng)對(duì) 2022 年上半年帶來(lái)的各種挑戰(zhàn)。他解釋道：“已經(jīng)在其生產(chǎn)設(shè)施、供應(yīng)鏈或產(chǎn)品中采用物聯(lián)網(wǎng)的公司已經(jīng)設(shè)法更快地適應(yīng)所有這些事件。面對(duì)能源費(fèi)用增加的挑戰(zhàn)，物聯(lián)網(wǎng)可以幫助公司優(yōu)化工廠、建筑和產(chǎn)品的能源消耗。能源優(yōu)化是一個(gè)可以推動(dòng)成本降低和可持續(xù)性成果的用例，因此，我看到市場(chǎng)和供應(yīng)商對(duì)此產(chǎn)生了濃厚興趣。此外，通過(guò)在生產(chǎn)機(jī)器、車輛、建筑物等資產(chǎn)中增加連接性和智能，可以在一定程度上緩解招聘或留住人才的挑戰(zhàn)。物聯(lián)網(wǎng)和人工智能相結(jié)合所帶來(lái)的實(shí)時(shí)洞察力和自動(dòng)化可以幫助公司有效地利用他們的勞動(dòng)力和資產(chǎn)，使他們能夠主動(dòng)將資源分配給最重要的問(wèn)題和任務(wù)?？傮w而言，生產(chǎn)監(jiān)控和優(yōu)化、預(yù)測(cè)性維護(hù)、質(zhì)量監(jiān)控等工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)用例可以幫助公司減少碳足跡（這是人類面臨的最大挑戰(zhàn)之一），同時(shí)使其變得更具彈性、更安全并降低成本。所有這些都非常有助于提高整個(gè)流程的透明度和可見(jiàn)性，可以應(yīng)對(duì)供應(yīng)鏈中斷。”

克萊姆森大學(xué)汽車工程代理系主任、汽車制造教授兼主席 Clemson補(bǔ)充說(shuō)，當(dāng)前實(shí)施物聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)主要障礙是硬件可用性。Clemson說(shuō)：“半導(dǎo)體短缺已將顯示器等商品以及所有類型微控制器的交貨時(shí)間推至數(shù)月，在某些情況下，價(jià)格翻了三倍。這在某種情況下阻礙了正在進(jìn)行的工作，包括我自己部門的工作?！?/span>

事實(shí)上，物聯(lián)網(wǎng)是幫助公司有信心度過(guò)今年剩余時(shí)間以及未來(lái)幾年的東西?？的螤柎髮W(xué)生物與環(huán)境工程與系統(tǒng)工程教授、康奈爾能源系統(tǒng)研究所代理主任、康奈爾阿特金森可持續(xù)發(fā)展中心高級(jí)研究員 C. Lindsay Anderson 指出，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在引導(dǎo)供應(yīng)鏈健康運(yùn)轉(zhuǎn)方面具有重要意義。她說(shuō)：“物聯(lián)網(wǎng)可以提高復(fù)雜系統(tǒng)（例如供應(yīng)鏈）的意識(shí)和智能。隨著供應(yīng)鏈向更加分布式的架構(gòu)發(fā)展，更多的物聯(lián)網(wǎng)部署對(duì)于保持高效和可靠的運(yùn)營(yíng)至關(guān)重要?！?/span>

MSU的Siegel表示，物聯(lián)網(wǎng)及其相關(guān)技術(shù)，例如傳感、網(wǎng)絡(luò)、計(jì)算和人工智能等，可以幫助緩解 2022 年迄今為止世界上出現(xiàn)的商業(yè)危機(jī)。他說(shuō):“物聯(lián)網(wǎng)可以通過(guò)提供有價(jià)值的見(jiàn)解，輕松增強(qiáng)供應(yīng)鏈、物流和資產(chǎn)管理，這在以前是不可行的”。

此外，Siegel 指出，物聯(lián)網(wǎng)能夠降低制造成本，提高質(zhì)量，改善跨行業(yè)采購(gòu)，并在全球動(dòng)蕩和經(jīng)濟(jì)不確定時(shí)期實(shí)現(xiàn)數(shù)字孿生和預(yù)測(cè)性維護(hù)的好處。克萊姆森大學(xué)的Clemson補(bǔ)充說(shuō)，在這些供應(yīng)有限的不確定時(shí)期，那些認(rèn)真對(duì)待可視化實(shí)時(shí)運(yùn)營(yíng)狀態(tài)的企業(yè)具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

Clemson解釋說(shuō)：“他們能夠更深入地跟蹤供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)中的稀疏材料，并更輕松地適應(yīng)可用性。在工廠內(nèi)，物聯(lián)網(wǎng)通過(guò)保持低廢品率、最大限度地提高生產(chǎn)力，以及有效規(guī)劃資源分配以最大限度地減少停機(jī)時(shí)間，來(lái)充分利用這些材料以及人員和其他資源。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)并不是消除糟糕經(jīng)濟(jì)狀況的‘靈丹妙藥’，但它們將通過(guò)不斷提高對(duì)運(yùn)營(yíng)狀況的實(shí)時(shí)了解，幫助公司更好地應(yīng)對(duì)這些狀況?！?/span>

垂直物聯(lián)網(wǎng)展望

能源

根據(jù) Facts & Factors Research 的數(shù)據(jù)，到 2026 年，全球能源市場(chǎng)的物聯(lián)網(wǎng)將達(dá)到 753 億美元。被廣泛認(rèn)為是“智能電網(wǎng)之父”的明尼蘇達(dá)大學(xué)電氣和計(jì)算機(jī)工程教授 Massoud Amin 表示，2022年智慧能源實(shí)施的主要驅(qū)動(dòng)因素將繼續(xù)包括更好的連接性和安全網(wǎng)絡(luò)，使組件和子系統(tǒng)成為可能。他說(shuō)：“由于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與智能電網(wǎng)的集成度不斷提高，傳感器的采用率一直在增加。這使我們能夠更快地過(guò)渡到更靈活的電網(wǎng)，并與可再生資源、微電網(wǎng)和分布式能源整合”。他補(bǔ)充說(shuō)，關(guān)鍵的障礙包括復(fù)雜性、意識(shí)、標(biāo)準(zhǔn)、隱私問(wèn)題和安全性。

康奈爾大學(xué)的Anderson表示，隨著天然氣價(jià)格的上漲，這主要是由于烏克蘭戰(zhàn)爭(zhēng)和對(duì)俄羅斯的制裁，電動(dòng)汽車的采用趨勢(shì)可能會(huì)加快。她說(shuō)：“物聯(lián)網(wǎng)在電動(dòng)汽車中發(fā)揮著重要作用，這對(duì)于使用無(wú)處不在的電動(dòng)汽車，提供電網(wǎng)靈活性以支持我們實(shí)現(xiàn) 2030 年和 2050 年氣候目標(biāo)所需的那種大規(guī)?？稍偕茉凑现陵P(guān)重要。隨著電力系統(tǒng)變得更加分散，以可靠和可持續(xù)的方式控制系統(tǒng)的能力，將取決于訪問(wèn)實(shí)時(shí)信息并對(duì)其采取行動(dòng)的能力，這將需要大規(guī)模部署物聯(lián)網(wǎng)”。

汽車

該商業(yè)研究公司的數(shù)據(jù)表明，汽車物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)將在 2022 年達(dá)到 1255.9 億美元，到 2026 年將達(dá)到 2196.1 億美元。MSU 的 Siegel 表示，在汽車領(lǐng)域，更多值得關(guān)注的趨勢(shì)包括遙測(cè)系統(tǒng)和基于訂閱的功能繼續(xù)增長(zhǎng)；繼續(xù)轉(zhuǎn)向“軟件定義的汽車”，需要物聯(lián)網(wǎng)來(lái)進(jìn)行安全的軟件更新；越來(lái)越多的 C-V2X（蜂窩車輛到一切）連接應(yīng)用，需要在車輛中實(shí)現(xiàn)精細(xì)的物聯(lián)網(wǎng)，并需要更高的帶寬和更低的延遲網(wǎng)絡(luò)。Siegel 補(bǔ)充道：“物聯(lián)網(wǎng)將繼續(xù)在設(shè)備制造商和供應(yīng)商處部署，作為提高供應(yīng)鏈和生產(chǎn)質(zhì)量的一種手段，同時(shí)確保設(shè)備正常運(yùn)行和降低運(yùn)營(yíng)成本。而來(lái)自消費(fèi)者車輛的數(shù)據(jù)將被用于設(shè)計(jì)更好的下一代汽車，以提高性價(jià)比?！?/span>

建筑

據(jù)《財(cái)富商業(yè)洞察》預(yù)測(cè)，全球智能建筑市場(chǎng)將從 2022 年的 806.2 億美元增長(zhǎng)到 2029 年的 3286.2 億美元，但全球事件正在對(duì)該領(lǐng)域的發(fā)展產(chǎn)生影響。猶他大學(xué)建筑學(xué)院教授 Ajla Aksamija 的研究重點(diǎn)是建筑科學(xué)、高性能建筑、先進(jìn)的建筑技術(shù)以及建筑和立面系統(tǒng)的創(chuàng)新，他說(shuō)，最近的全球事件對(duì)人們的生活產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響，建筑環(huán)境也受到這些事件的影響。例如，在新冠肺炎大流行期間，住宅成為了辦公空間、教室和娛樂(lè)場(chǎng)所，而商業(yè)建筑、劇院、體育場(chǎng)館、博物館和市民中心在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)都空無(wú)一人。2022年，人們和他們居住的建筑仍在適應(yīng)“新常態(tài)”。

Aksamija 說(shuō)：“問(wèn)題仍然存在——建筑環(huán)境的未來(lái)是什么？”“數(shù)字連接將如何影響未來(lái)的建筑？數(shù)字連接將影響建筑的設(shè)計(jì)和運(yùn)營(yíng)方式。建筑必須適應(yīng)我們的‘新常態(tài)’，包括遠(yuǎn)程/混合工作、學(xué)習(xí)和社交?！?/span>

零售

盡管存在經(jīng)濟(jì)不確定性，但Research and Markets 表明，零售市場(chǎng)的物聯(lián)網(wǎng)將在 2022 年至 2026 年間增長(zhǎng) 448 億美元。IE 商學(xué)院的 Spiliopoulos 表示，2022 年，零售業(yè)和與資產(chǎn)相關(guān)的所有行業(yè)都可以并且正在受益于利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。Spiliopoulos說(shuō)：“例如，汽車、建筑材料或消費(fèi)產(chǎn)品的制造商不僅希望找到降低能耗和費(fèi)用的方法，而且還希望自動(dòng)化和優(yōu)化流程。我看到了一個(gè)大趨勢(shì)，即通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)跟蹤應(yīng)用，共享從生產(chǎn)到消費(fèi)的信息，如產(chǎn)地和碳足跡，為客戶（無(wú)論是消費(fèi)者還是企業(yè)）提供更高的透明度?！?/span>

另一個(gè)關(guān)鍵趨勢(shì)是更加關(guān)注智能產(chǎn)品的生命周期。Spiliopoulos補(bǔ)充道：“擁有智能產(chǎn)品的公司正在考慮如何在循環(huán)經(jīng)濟(jì)和工業(yè)5.0的概念中處理其產(chǎn)品（如汽車、機(jī)器等）的生命周期問(wèn)題?！?/span>

總而言之，在2022年過(guò)半之際，他總結(jié)道：“從各方面來(lái)看，我認(rèn)為物聯(lián)網(wǎng)處于一個(gè)非常好的位置。對(duì)隱私、安全、能效和互操作性的更多關(guān)注可能是目前最大的增長(zhǎng)領(lǐng)域，也是最大的機(jī)會(huì)。我們比幾年前要好得多，但我們確實(shí)還有很長(zhǎng)的路要走，隨著新用例的設(shè)想和構(gòu)建，該領(lǐng)域?qū)⒉粩喟l(fā)展?！保ň幾g：iothome）